Nueva Ley de Seguridad Privada genera conflicto en aeropuertos por doble acreditación y riesgo en operación diaria de vuelos

Sumario

“Nunca se consideró la realidad aeroportuaria para realizar la ley”, fueron los alegatos de diversas empresas de seguridad privada aeroportuaria que hoy, organizadas, acusan que la nueva Ley de Seguridad Privada fue diseñada sin contemplar las distintas figuras que forman el engranaje del sistema que opera en los terminales aéreos. Aseguran haber advertido la situación a la DGAC y a la Subsecretaría de Prevención del Delito, y alertan que, de no corregirse la situación antes del término de las prórrogas, podría dificultarse la acreditación de parte del personal y afectar la continuidad operacional de más de un centenar de vuelos diarios.

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